O/f là gì

     

CÁC LOẠI PHÍ VÀ PHỤ PHÍ trong VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂN

CÁC LOẠI PHÍ VÀ PHỤ PHÍ vào VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂN

CÁC LOẠI PHÍ VÀ PHỤ PHÍ vào VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂNCÁC LOẠI PHÍ VÀ PHỤ PHÍ vào VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂNCÁC LOẠI PHÍ VÀ PHỤ PHÍ vào VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂN
*

1. O/F (Ocean Freight)

O/F là chi phí vận tải đường bộ đơn thuần tự cảng đi đến cảng đích tuyệt còn được gọi là cước mặt đường biển.

Bạn đang xem: O/f là gì

2. Phí chứng từ (Documentation fee). 

Đối cùng với lô sản phẩm xuất khẩu thì những Hãng tàu / Forwarder phải phát hành một cái gọi là Bill of Lading (hàng vận tải đường bộ bằng con đường biển) hoặc Airway Bill (hàng vận tải đường bộ bằng đường không). Phí tổn này là phí bệnh từ để hãng tàu làm cho vận đối chọi và những thủ tục về sách vở và giấy tờ cho lô hàng.

Đối cùng với lô mặt hàng nhập khẩu vào việt nam thì tín đồ nhận phải đến hãng sản xuất tàu/Forwarder để lấy lệnh giao hàng, mang ra phía bên ngoài cảng xuất trình cho kho (hàng lẻ)/làm phiếu EIR (hàng container FCL) thì mới lấy được hàng.

3. Chi phí THC (Terminal Handling Charge) THC là phụ phí xếp dỡ tại cảng là khoản chi phí thu trên từng container nhằm bù đắp ngân sách cho các hoạt động làm mặt hàng tại cảng như: xếp dỡ, tập kết container từ CY ra mong tàu,… Thực chất đó là phí vày cảng quy định, những hãng tàu chi hộ và sau đó thu lại từ nhà hàng (người nhờ cất hộ và fan nhận hàng).4. Phí CFS (Container Freight Station fee) CFS là phí tổn cho một lô hàng lẻ xuất/nhập khẩu thì các doanh nghiệp Consol / Forwarder đề xuất dỡ hàng hóa từ bỏ container chuyển vào kho hoặc ngược lại và họ thu tiền phí CFS.5. Phí CIC (Container Imbalance Charge) giỏi “Equipment Imbalance Surcharge” CIC là phụ tổn phí mất cân đối vỏ container hay còn gọi là phí phụ trội sản phẩm nhập. Rất có thể hiểu là phụ tổn phí chuyển vỏ container rỗng. Đây là 1 loại phụ tổn phí cước biển mà những hãng tàu thu để bù đắp ngân sách chi tiêu phát sinh từ các việc điều đưa một lượng lớn container rỗng từ địa điểm thừa đến nơi thiếu.

6.Phí EBS (Emergency Bunker Surcharge)

EBS là phụ giá thành xăng dầu cho những tuyến mặt hàng đi châu Á. Phụ chi phí này bù đắp ngân sách chi tiêu “hao hụt” vị sự dịch chuyển giá xăng dầu trên thế giới cho hãng tàu. Mức giá EBS là 1 trong loại phụ phí vận tải đường bộ biển, phí tổn EBS không phải phí được xem trong Local Charge.

Xem thêm: Những Hình Nền Điện Thoại Màu Vàng Dễ Thương, Ghim Trên Ip形象

7. Phí tổn Handling (Handling fee)  HDL là phí đại lý theo dõi quy trình giao dấn và vận chuyển hàng hóa cũng tương tự khai báo manifest với cơ quan hải quan trước khi tàu cập.

8. BAF (Bunker Adjustment Factor)

BAF là khoản phụ chi phí (ngoài cước biển) hãng sản xuất tàu thu từ nhà hàng để bù đắp chi tiêu phát sinh do biến động giá nhiên liệu. Tương tự với thuật ngữ FAF( Fuel Adjustment Factor).9. CAF (Currency Adjustment Factor) CAF là khoản phụ giá thành (ngoài cước biển) hãng tàu thu từ nhà hàng nhằm bù đắp chi tiêu phát sinh do biến động tỷ giá bán ngoại tệ…

10. COD (Change of Destination) COD là phụ tầm giá hãng tàu thu nhằm bù đắp các giá cả phát sinh vào trường hợp công ty hàng yêu cầu biến hóa cảng đích, ví dụ điển hình như: chi phí xếp dỡ, phí hòn đảo chuyển, giá tiền lưu container, di chuyển đường bộ…

11. DDC (Destination Delivery Charge) Không giống hệt như tên gọi thể hiện, phụ phí này không tương quan gì mang lại việc giao hàng thực tế cho tất cả những người nhận hàng, mà thực ra chủ tàu thu phí này để bù đắp chi phí dỡ hàng khỏi tàu, thu xếp container vào cảng (terminal) và tầm giá ra vào cổng cảng. Việc thanh toán sẽ tùy nằm trong vào thỏa thuận của người mua và người bán.

12. ISF (Import Security Kiling)

ISF là chi phí kê khai an toàn dành cho các nhà nhập khẩu tại Mỹ. Ngoài câu hỏi kê khai thông tin hải quan lại Mỹ trường đoản cú động, tháng 1-2010 hải quan Mỹ và cơ quan đảm bảo biên giới Mỹ chính thức vận dụng thêm giấy tờ thủ tục kê khai bình yên dành cho nhà nhập khẩu.

13. CCF( Cleaning Container Free)

 CCF là phí vệ sinh container mà người nhập khẩu yêu cầu trả cho hãng tàu để triển khai vệ sinh vỏ container rỗng sau khi người nhập khẩu thực hiện container để vận chuyển hàng cùng trả tại những deport.

14. PCS (Port Congestion Surcharge)

 PCS là phụ phí tắc nghẽn cảng, phụ giá thành này áp dụng khi cảng xếp hoặc dỡ xẩy ra ùn tắc, hoàn toàn có thể làm tàu bị chậm trễ, dẫn tới phát sinh giá thành liên quan đến chủ tàu (vì giá trị về mặt thời hạn của cả nhỏ tàu là hơi lớn).15. PSS (Peak Season Surcharge) PSS là phụ tầm giá mùa cao điểm, phụ chi phí này thường được những hãng tàu áp dụng trong mùa cao điểm từ thời điểm tháng tám mang lại tháng mười, khi tất cả sự tăng nhanh về yêu cầu vận chuyển sản phẩm & hàng hóa thành phẩm để chuẩn bị hàng cho mùa ngày lễ noel và ngày lễ hội tạ ơn tại thị trường Mỹ với châu Âu.16. SCS (Suez Canal Surcharge) SCS là phụ mức giá qua kênh đào Suez, phụ giá thành này áp dụng cho sản phẩm & hàng hóa vận chuyển qua kênh đào Suez

17. AFR ( Advance Filing Rules)

AFR là tổn phí khai Manifest bằng điện tử cho sản phẩm & hàng hóa nhập khẩu vào Nhật.

18. ENS ( Entry Summary Declaration)

 ENS là phí khai Manifest tại cảng đến cho những lô hàng đi châu Âu (EU). Đây là phụ phí kê khai sợ hãi lược hàng hóa nhập khẩu vào cấu kết châu Âu nhằm bảo đảm tiêu chuẩn an ninh cho khu vực vực.

Xem thêm: Autodesk Desktop App Là Gì, Các Phần Mềm Kèm Theo Autocad Khi Cài Đặt

19. AMS (Automatic Manifest System)

AMS là giá tiền khai báo hải quan tự động hóa cho nước nhập vào (thường là Mỹ, Canada, Trung Quốc). Đây là mức giá khai báo cụ thể hàng hóa trước khi hàng hóa được xếp lên tàu để chở cho Mỹ.