Booking note là gì

     
sau khoản thời gian người thuê tàu với hãng tàu/FWD đã có được thoả thuận về giá bán cước, thương hiệu tàu sẽ gửi chứng thực rằng khách thuê mướn tàu đang book được/giữ được vị trí trên tàu/giữ được containers nhằm chở hàng. Một chứng thực như vậy hotline là Booking hay Booking Confirmation tốt Booking Note. Vậy Booking hoàn toàn có thể được phân phát hành bởi vì Hãng tàu hoặc vì FWD tùy bọn họ book cước với ai.
*

1. Booking là gì

Sau khi khách thuê mướn tàu và hãng tàu/FWD đạt được thoả thuận về giá chỉ cước, thương hiệu tàu đang gửi xác nhận rằng người mướn tàu sẽ book được/giữ được vị trí trên tàu/giữ được containers để chở hàng. Một xác thực như vậy gọi là Booking hay Booking Confirmation xuất xắc Booking Note. Vậy Booking rất có thể được phát hành do Hãng tàu hoặc bởi vì FWD tùy bọn họ book cước với ai.

Bạn đang xem: Booking note là gì

*

Ảnh:Một Booking của hãng tàu Evergreen

2.Khi nào rước booking từ hãng tàu? hãng sản xuất tàu gây ra booking ra sao?

Việc có được booking trong tay chứng tỏ người thuê tàu đã nhận được được chứng thực giữ vị trí trên tàu trường đoản cú phía hãng sản xuất tàu. Vị vậy, càng đem được booking sớm, thì công ty hàng càng lặng tâm. Quyết định lấy booking mau chóng muộn cơ hội nào (dĩ nhiên là sau thời điểm chốt cước, và trước thời gian ngày ETD) hoàn toàn là vì chưng chủ hàng quyết định.

Chủ sản phẩm (người xuất khẩu) phải căn cứ vào tình hình/ngày hàng hóa sản xuất xong, cách thức/yêu cầu vận gửi của bạn chuyên chở nội địa, thời hạn cut-off CY, địa điểm lấy container rỗng và địa điểm trả container hàng ở CY nhằm quyết định lúc nào lấy booking là phù hợp (vì tất cả booking bắt đầu lấy container trống rỗng về kho đóng góp hàng được). Bất cứ bao giờ chủ hàng quyết định lấy booking thì contact với hãng tàu/FWD nhằm họ phát sản phẩm booking.

Ngày nay, phần lớn các thương hiệu tàu sẽ sản xuất booing qua khối hệ thống điện tử. Chủ hàng thường đề xuất tự submit/điền tin tức lô hàng lên khối hệ thống của thương hiệu tàu (hoặc nhờ FWD thao tác này), trong tầm 1 giờ đến 2 tiếng đồng hồ sau đó, hãng tàu sẽ sản xuất booking mang đến chủ hàng.

Booking Cofirmation gồm phải một thích hợp đồng thuê tàu, ràng buộc nhiệm vụ thuê và dịch vụ cho thuê tàu giữa phía hai bên không? Câu trả lời là KHÔNG! Thậm chí, như đang biết, vận đối kháng cũng ko phải là một hợp đồng thuê tàu hoàn hảo (trong cách tiến hành thuê tàu Liner). Cố gắng thể:

Người mướn tàu gồm quyền bỏ Booking mà không cần thiết phải chịu trách nhiệm và túi tiền nào với hãng sản xuất tàu. Vì không ít lý vị như: đỗ vỡ lẽ hợp đồng cùng với đối tác, bất khả kháng, người cung cấp sản xuất hàng không xong, bạn mua chưa xuất hiện tiền mua hàng...

Hãng tàu bao gồm quyền bỏ Booking mà không cần thiết phải chịu nhiệm vụ và chi phí nào với khách mướn tàu. Vì rất nhiều lý do: tàu quá sở hữu trọng, vượt mớn nước, tàu bắt buộc khởi hành… hay dễ dàng là vì… không muốn chở! cơ mà trường hòa hợp thường xảy ra nhất là hãng sản xuất tàu thường trì hoãn/delay sang trọng chuyến sau. Mặc dù là gì đi nữa, rõ ràng, hành vi này của hãng tàu gây không hề ít khó khăn, thậm chí còn thiệt hại cho những người thuê tàu. Nhằm giảm thiểu tình huống này, fan viết khuyên các chủ mặt hàng nên làm việc với FWD làm cho trung gian book cước tàu, để: (1) khi hãng tàu này bỏ booking hoặc delay chuyến thừa lâu, FWD có thể giúp nhà hàng chủ động tìm kiếm hãng tàu không giống với lịch trình tương tự; (2) quy trọng trách cho FWD cùng đòi đền bù thiệt sợ (nếu có) dễ ợt hơn, bởi vì hãng tàu rất sản phẩm hiếm và gồm sức mạnh, ít khi nào họ đưa ra trả cho đông đảo khiếu nằn nì của công ty hàng bởi vì trễ chuyến/hủy chuyến.

3. Kiểm soát nội dung Booking

Khi nhận được một Booking Note, người thuê tàu đề nghị kiểm tra những nội dung đặc biệt sau đây, xem có đúng tựa như các yêu cầu ban sơ của fan book tàu xuất xắc chưa:

Tên bạn đặt booking: tên người mua cước

Số lượng containers, các loại containers

Ngày tàu chạy, Ngày tàu đến

Tên tàu, số chuyến: Nếu gồm tàu chuyển tải buộc phải ghi rõ

Cảng đi

Cảng đến

Thời gian cut-off: cut-off S/I, cut-off VGM, cut-off draft B/L, cut-off CY

Nơi lấy containers rỗng: bến bãi CY, CFS tốt Depot tốt ICD hay cảng nào?

Nơi hạ containers hàng: bến bãi CY, CFS tốt Depot tốt ICD xuất xắc cảng nào?

Giới hạn mua trọng gross weight của mặt hàng = net weight của container. (tùy từng hãng sản xuất tàu, từng thị phần nước nhập, rất có thể yêu ước khác nhau. Chủ hàng phải nắm vững việc này, giả dụ không có tác dụng bị phát hoặc hãng sản xuất tàu khước từ vận chuyển).

Những yêu cầu quan trọng của sản phẩm tàu về câu hỏi đóng hàng.

4.Các loại Cut-off (Closing time) trên booking

Cut-off giỏi Closing time tốt Deadtime tốt Lead time, là hạn cuối mà người thuê mướn tàu phải xong xuôi những quá trình hoặc submit mọi thông tin, bệnh từ cần thiết cho hãng tàu trước lúc tàu chạy. Hạn cuối này thường xuyên là đúng đắn theo giờ cùng ngày. Bên trên một booking thông thường có đề cập phần đông cut-off sau đây: cut-off S/I, cut-off VGM, cut-off draft B/L, cut-off CY. Những hãng tàu góc cạnh thì đã đề cập bên trên booking hoặc dặn dò không thiếu những cut-off này. Trường hợp hãng tàu nào thiếu sót, thì ít nhất họ đang đề cập đế cut-off quan trọng đặc biệt nhất lên booking, đó đó là cut-off CY. Vậy gần như cut-off sót lại nếu không lộ diện trên booking, thì công ty hàng đề nghị hỏi trực tiếp thương hiệu tàu hoặc FWD được thuê nhằm book cước.

Cut-off S/I

S/I xuất xắc Shipping Instruction giỏi Details of Bill of Lading hay cụ thể (làm) B/L, đó là nội dung nhưng shipper đề nghị gửi mang lại hãng tàu để hãng tàu dựa vào đó để tạo B/L mang lại shipper. Vậy hạn cuối mà lại shipper cần gửi mang đến hãng tàu đó là cut-off S/I. Nếu như không gửi cho hãng tàu kịp hạn cuối này, hãng tàu ko kịp có tác dụng B/L, lô hàng sẽ ở lại, hotline là “rớt hàng, rớt tàu giỏi rớt cont”. Chi tiết của việc sẵn sàng và submit S/I đến hãng tàu xem ở phần quá trình được trình diễn ở hầu hết phần sau. Hạn cuối này, thông thường là 1 đến 3 ngày thao tác làm việc trước ngày ETD, có khi hãng sản xuất tàu đòi shipper nhờ cất hộ S/I, thậm chí trước ETD 1 tuần.

Cut-off VGM

Cut-off VGM nhưng mà thời hạn sau cùng mà fan XK đề nghị gửi Phiếu cân nặng containers về mang đến hãng tàu. Còn nếu như không gửi mang đến hãng tàu kịp hạn cuối này, thương hiệu tàu ko kịp làm B/L, lô hàng đã ở lại, điện thoại tư vấn là “rớt hàng, rớt tàu tốt rớt cont”. Cụ thể của việc chuẩn bị và submit VGM mang lại hãng tàu, xem làm việc phần công việc được trình diễn ở đông đảo phần sau.

Cut-off Doc hay Cut-off draft B/L

Cut-off Doc là hạn cuối mà bạn shipper phải xác nhận nội dung của B/L nháp với thương hiệu tàu. Trường hợp shipper quên xác nhận, hoặc chứng thực trễ, hãng tàu vẫn dùng thiết yếu nội dung S/I mà lại shipper đang gửi để ra vận 1-1 gốc. Số đông khiếu nại, điều chỉnh, sửa đổi về sau của shipper về văn bản của vận đơn sẽ bị tính phí.

Xem thêm: Bài Văn Nghị Luận Suy Nghĩ Của Em Về Tình Bạn, Top 10 Bài Văn Cảm Nghĩ Về Tình Bạn Hay Nhất

Cut-off C/Y tuyệt Cut-off bãi

Cut-off C/Y (container yard – kho bãi container sống cảng hạ container hàng) là thời hạn sau cuối mà người xuất khẩu phải phục vụ đến khu vực hạ containers hàng phương tiện (xe đầu kéo đang qua quanh vùng bấm tiếng của bãi/cảng) VÀ nhân viên cấp dưới hiện trường làm giấy tờ thủ tục hải quan tiền phải dứt khâu sau cuối của việc thông quan thương chính hàng xuất chính là “Vào sổ tàu”. Nếu như không kịp chấm dứt một vào hai các bước này trước cut-off C/Y, lô hàng vẫn ở lại, call là “rớt hàng, rớt tàu tốt rớt cont”.

5.Deal với thương hiệu tàu/FWD về phần đông thông tin bất lợi trên booking

Nếu văn bản của booking trọn vẹn đúng với những ước ao muốn ban đầu của người thuê tàu khi book tàu, nhà hàng sẽ không ý con kiến gì thêm, và chỉ cần tiến hành các công việc trước lúc tàu chạy. Giả dụ phát hiện sai sót, thì yêu mong hãng tàu điều chỉnh lại booking.

Nếu nội dung booking đã đúng, nhưng có những mục gây vô ích cho nhà hàng (nhất là shipper) thì công ty hàng phải chủ động thương thảo với thương hiệu tàu/FWD ngay từ thời điểm này để chỉnh sửa booking. Dĩ nhiên, bài toán thương thảo trải qua FWD sẽ dễ ợt hơn rất nhiều so với thương thảo trực tiếp với hãng sản xuất tàu. đầy đủ mục đặc trưng cần chăm chú thương thảo là:

Nới rộng, gia hạn (extend) cut-off C/Y

Vì sao cần xin gia hạn thêm hạn cuối cut-off C/Y nhưng không xin gia hạn các cut-off khác. Trả lời: những cut-off khác thường dễ dàng và đơn giản và công ty hàng shipper hoàn toàn có thể dễ dàng hoàn thành, trong những lúc đó cut-off C/Y là khó ngừng nhất do phải phụ thuộc vào vào rất nhiều yếu tố khả quan trong công việc.

Việc shipper gồm chở hàng ra C/Y để kịp hạ trước cut-off tuyệt không phụ thuộc vào nhị việc: hàng ở xưởng đã sẵn sàng chuẩn bị để đóng chưa – tức chế tạo đã xong xuôi chưa; với hãng xe pháo đầu xéo container gồm kịp chở cont mặt hàng ra cảng sau thời điểm đã đóng góp hàng kết thúc hay không?

Vậy khi quan sát thấy 1 thời hạn cut-off C/Y nhưng mà hãng tàu ghi trên booking, nếu thấy thừa gấp, thì nhà hàng phải điều chỉnh sản xuất hoặc thao tác làm việc với bên xe giúp thấy họ có rút ngắn được thời gian vận chuyển hàng hay không. Ví như cả hai bài toán này thất bại, thì nhà hàng đang xin gia hạn thêm thời hạn cut-off.

Vì sao đề nghị xin cơ hội này, ngay trong lúc có booking mà lại không đợi đến lúc tạo ra trễ mới xin? Vì phần lớn các thương hiệu tàu và/hoặc cảng bốc hàng đang không cung cấp việc mong ngóng container hàng đến muộn. Bài toán xin cut-off từ bây giờ rất khó khăn khăn. Tài năng cao là cont hàng sẽ ảnh hưởng rớt lại. Khi xin sớm, hãng sản xuất tàu cùng cảng cũng chủ động được các bước bốc xếp và chuyển động của họ.

Thay đổi địa điểm lấy container rỗng

Một số ngôi trường hợp, hãng tàu sắp xếp bãi cảng/ICD lấy rỗng rất xa nhà máy của nhà hàng, tạo phát sinh túi tiền lớn cho chủ hàng. Nếu nhà hàng hiểu rằng (hoặc trải qua FWD nhằm biết) rằng hãng sản xuất tàu đặt để cont rỗng sống những bến bãi khác gần công ty hàng hơn, thì công ty hàng nên dữ thế chủ động xin hãng tàu đổi khu vực lấy cont rỗng. Bài toán này sẽ tiết kiệm chi phí được siêu nhiều ngân sách vận chuyển nội địa cho công ty hàng.

Vì sao đề xuất báo sớm đến hãng tàu về việc mong mỏi đổi kho bãi lấy cont rỗng ngay từ thời điểm nhận được booking? Vì nếu sau khoản thời gian đã tía trí, chỉ định bến bãi lấy rỗng (Export positioning/Pickup) trên Booking/Lệnh cấp cont chủ yếu thức, hãng sản xuất tàu sẽ rất khó có thể có thể thay đổi được địa điểm này.

Deal miễn phí time nhì đầu với hãng sản xuất tàu

Vấn đề không lấy phí time đã được hiệp thương giữa khách mướn tàu cùng hãng tàu từ lúc kính chào cước/deal cước. Đến khi gồm booking, công ty hàng cần nhắc lại một đợt nữa. Bên trên Booking, một trong những hãng tàu gồm đề rõ không tính tiền time đầu cảng xuất/cảng nhập nhưng một số trong những hãng thì không. Bởi vậy, người thuê tàu cần yêu mong hãng tàu/nhân viên phân phối cước chứng thực bằng email còn nếu như không ghi trên booking. Đây là xem xét đặc biệt quan liêu trọng, vì nếu khách mướn tàu ko đề cập, hãng sản xuất tàu hiển nhiên áp dụng theo quy định/tập cửa hàng của họ, mà không phải thông báo cho tất cả những người thuê tàu biết.

6.Gửi booking này nhằm báo cho công ty đối tác biết

Khi người phân phối thuê tàu, hãng tàu/FWD sẽ thi công booking cho người bán. Sau khi người buôn bán có booking, người buôn bán phải thư điện tử (kèm file scan của booking) để báo cho những người mua hiểu được người bán đã book được tàu rồi, để người mua yên tâm.

Khi người tiêu dùng thuê tàu, người mua sẽ thao tác làm việc - gửi tin tức lô hàng cần book tàu cho hãng tàu/FWD đầu fan mua, thương hiệu tàu/FWD đầu mang lại sẽ thao tác làm việc với hãng tàu/FWD đầu đi, cùng hãng tàu/FWD đầu đi sẽ phát hành booking đến cho người bán. Nhận ra booking rồi, người phân phối phải báo cho người mua, để người tiêu dùng yên tâm.

Xem thêm: Shop Online Nên Làm Gì Khi Khách Đặt Hàng Không Lấy Hàng Blacklist

Bài viết sản phẩm hiếm của tác giả:Ths. Lê sài Gòn- chủ tịch Trung chổ chính giữa Đào tạo nên và hỗ trợ tư vấn Xuất Nhập khẩu tp sài gòn - tubepphuonghai.com

*
Xuất nhập khẩu tp sài thành - tubepphuonghai.comlà trung tâm số 1 Việt Nam hiện giờ chuyên cung ứng các khóa đào tạo và huấn luyện xuất nhập khẩu từ lever tổng quan lại đến sâu sát trong ngành ngoại thương, marketing quốc tế, Xuất nhập khẩu, Logistics, Purchasing, Merchandise, Đào tạo In-House... Bao gồm:

*
Nghiệp vụ xuất nhập khẩu Tổng hợp

*
Chuyên sâu mua bán hàng hóa quốc tế

*
Chuyên sâu Merchandise - Triển khai giao dịch quốc tế

*
Chuyên sâu hội chứng từ Xuất nhập khẩu với Khai báo hải quan

*
Chuyên sâu Logistics cùng Cước vận tải

*
Chuyên sâu giờ đồng hồ Anh yêu đương Mại

*
Chuyên sâu Đào chế tạo In-house theo yêu mong doanh nghiệp

Mọi cụ thể vềKhóa học,Giảng viênvàLịch khai giảng, vui tươi tham khảo tạiwww.tubepphuonghai.comhoặcHotline 0327567988để được tứ vấn trình độ và tứ vấnKhóa học xuất nhập khẩu miễn phí.